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G27在14上面幾乎無法用，我試過兩臺電腦，一臺根本沒法玩，一臺每次退出14再進去就要重新設(shè)置按鍵
15對方向盤支持的非常好，支持離合換擋，不踩離合換擋和撥片換擋幾種模式，非常給力
16代得方向盤設(shè)置簡直簡單到無法想象的地步，除了基本的駕駛外，只有一個切換視角和讀取上一個check point這兩個選項可以自定義，連震動力度，力反饋這些都必須在G27 的驅(qū)動里面調(diào)，
不支持H檔，當(dāng)然也不支持離合，只能用撥片換擋，可以說是完全沒發(fā)揮出方向盤的功能。
但是非常完美的支持G27的指示燈，當(dāng)轉(zhuǎn)速到紅區(qū)時指示燈會閃爍提示你換擋，這個是比較滿意的。

用方向盤玩難度還是提高不少的，尤其是在國家公園和山谷彎道地區(qū)，非常考驗駕駛技術(shù)，有幾關(guān)我都是反復(fù)實驗才過去的，而用鍵盤玩基本上是毫無懸念的一次通關(guān)。撥片換擋來的很快，但是壞處也是很明顯的
一是打方向的時候會一下子想不起來撥動哪個撥片
二是如果在5檔的時候撞到哪里，想倒車，那對不起，請撥六下?lián)芷�回到R檔。。。所以撞到哪里我一般直接讀檔了
三當(dāng)然是沒有H檔那種很切檔的爽快感，和開自動擋基本上區(qū)別不大了

總體而言16代方向盤的體驗是比較差的，唯一覺得爽的是漂移，這個是鍵盤無法體驗到的快感。（我把離合器設(shè)置成手剎了，漂移的很爽），還是15代這樣稍微專業(yè)一些（在NFS系列中）的賽車游戲比較適合G27這樣的方向盤。

這一代總的來說娛樂性比較高，樓主人在加州，也自己開車跑過美國不少地方，但是橫穿美國一直是一個夢想。

第一關(guān)的很多路段我都實際開過的，我只能說賽道的仿真度非常的高，雖然情節(jié)狗血了一點，但是沖著這些真實的不重復(fù)的賽道，這代NFS絕對是值得體驗的。這也是以前任何一代NFS沒有的體驗

拉斯維加斯那段稍微有點不過癮，除了看見Wynn和高塔酒店，其他Strip南段的大酒店都沒經(jīng)過，有點遺憾，后來開到Strip北段逃離其實已經(jīng)是Vegas比較荒涼的地帶了。

現(xiàn)在正在往Chicago行進，期待Route 66！